EMILIA-ROMAGNA

timing

Tempi di
percorrenza ridotti

treno

Aumento della
capacità teorica

statistic

Standard tecnologici
più elevati

investimenti

2.150 mln €

Investimenti

calendario

2021-2029

previsione

32 Km

In totale

L’Emilia Romagna corre su rotaia

In questi ultimi anni si discute molto a proposito della necessità di ridurre l’impatto negativo sulle risorse ambientali, dovuto al crescente fenomeno della mobilità: occorre trovare veicoli sempre più sostenibili, e la soluzione potrebbe essere il trasporto ferroviario, che presenta ottime performance dal punto di vista dell’efficienza energetica e della riduzione delle emissioni. In risposta a questa esigenza, Ferrovie Italiane ha in cantiere molti interventi di ampliamento della rete ferroviaria su tutto il territorio statale; tra questi, in particolare, è previsto il completamento per fasi della linea Pontremolese, che va da Parma a La Spezia.

I progetti in cantiere

In una prima fase verrà realizzato il raddoppio della linea tra Parma e Vicofertile, effettuando una variante di tracciato per i primi 5 chilometri e un affiancamento alla linea storica per gli altri 3 chilometri fino a Vicofertile; una seconda fase, poi, riguarderà una serie di opere: il raddoppio della linea tra Vicofertile e Fornovo, la costruzione della Galleria di Valico tra Berceto e Pontremoli e una nuova tratta a doppio binario tra Pontremoli e Chiesaccia. Al termine di questi lavori di potenziamento della linea sono previsti grandi vantaggi, perché dagli attuali quattro treni all’ora nei due sensi di marcia si passerà a dieci treni all’ora, garantendo un aumento della capacità di trasporto e una maggiore regolarità del transito ferroviario.

La linea Parma-La Spezia

A questo intervento strutturale si è aggiunta, nell’immediato, la decisione della Regione Emilia Romagna di potenziare il servizio, con corse ogni 60 minuti e in alcune tratte ogni 30 minuti per chi viaggia tra Parma e La Spezia.

A godere delle conseguenze positive saranno gli utenti della linea, come ha ricordato in un incontro con i sindaci del territorio l’Assessore ai Trasporti della Regione Emilia Romagna Andrea Corsini: «Il potenziamento dei treni è una risposta importante e concreta per i pendolari e i turisti che viaggiano tra Parma e La Spezia. Come Regione abbiamo deciso di garantire un miglioramento del servizio a vantaggio delle tante persone che utilizzano il treno su questa tratta. E lo abbiamo potuto fare grazie al fatto che la competenza è passata dalla Regione Toscana a noi».

«Siamo convinti – conclude l’assessore – che occorra investire sulla qualità del trasporto ferroviario. E lo stiamo facendo, con nuovi treni e nuovi servizi, per rendere sempre più appetibile il servizio di trasporto pubblico locale».

Riguardo ai lavori di potenziamento, l’Assessore si è così espresso: «Siamo di fronte a un intervento cruciale sia per il traffico passeggeri sia per le merci».

Per il completamento dell’opera è stato nominato come Commissario Straordinario di Governo Mariano Cocchetti, che è entrato nel 2002 come dirigente nel Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, prima a Milano (dove si è occupato dell’ampliamento della tratta Alta Velocità/Alta Capacità Pioltello-Treviglio, del collegamento Milano Centrale-Malpensa, del passante ferroviario e di altre opere), poi a Genova (dove ha curato alcuni interventi sulle linee); dal 2018 è Referente di Progetto del Terzo valico dei Giovi, uno dei più importanti cantieri ferroviari attivati.