CALABRIA

timing

Tempi di
percorrenza ridotti

treno

Aumento della
capacità teorica

statistic

Standard tecnologici
più elevati

investimenti

2.150 mln €

Investimenti

calendario

2021-2029

previsione

32 Km

In totale

timing

Tempi di
percorrenza ridotti

treno

Aumento della
capacità teorica

statistic

Standard tecnologici
più elevati

investimenti

9.990 mln €

Investimenti

calendario

2022-2035

previsione

60 Km

In totale

Nuove rotte, nuove esperienze: Ferrovie dello Stato e il futuro dei viaggi in Calabria

La Calabria, affacciata sul limpido Mar Ionio e baciata dal sole mediterraneo, si prepara a significativi cambiamenti nel suo sistema di trasporti. Il suo paesaggio, un connubio di montagne maestose e incantevoli spiagge, nasconde una ricca storia millenaria. Per la regione si sta aprendo, una stagione che porta con sé la promessa di modernizzazione e progresso nel settore dei trasporti. Si tratta di due progetti ambiziosi di Ferrovie dello Stato: il primo riguarda il potenziamento della tratta Lamezia Terme – Settingiano e l’elettrificazione delle tratte Lamezia Terme – Catanzaro Lido e Sibari – Crotone – Catanzaro Lido, il secondo è la realizzazione di una nuova linea ferrovia sulla direttrice Salerno-Reggio Calabria. Questi interventi mirano non solo a migliorare le connessioni interne, ma anche a favorire una più stretta integrazione della Calabria con il resto della penisola. La storia di questa regione, ricca di tradizione, si è spesso scontrata con le sfide del presente, soprattutto nel contesto del trasporto, e questi nuovi progetti rappresentano un’opportunità per rivoluzionarne la mobilità. La prospettiva di potenziare e modernizzare le linee ferroviarie calabresi non solo promette un miglioramento tangibile nel trasporto pubblico ma anche un’occasione per aprirsi a nuove opportunità economiche, turistiche e sociali. La visione di una rete ferroviaria più efficiente e connessa è un passo cruciale per liberare il potenziale ancora inespresso di questa regione, offrendo ai calabresi e ai turisti un accesso agevole alle sue bellezze e risorse.

COLLEGAMENTO LAMEZIA TERMECATANZARO LIDO – DORSALE JONICA

Il primo progetto si concentra sul potenziamento della tratta Lamezia Terme – Settingiano e sull’elettrificazione delle tratte Lamezia Terme – Catanzaro Lido e Sibari – Crotone – Catanzaro Lido. Questi interventi hanno lo scopo di ottimizzare le prestazioni della rete ferroviaria. Una volta completati, permetteranno di rafforzare i collegamenti tra la linea ionica e la linea tirrenica. L’elettrificazione delle tratte consente estensioni dei collegamenti di lunga percorrenza fino a Catanzaro Lido senza interruzioni, eliminando la necessità di cambiare la trazione nella stazione di Sibari. Gli interventi infrastrutturali mirano anche a riorganizzare il servizio di trasporto pubblico locale, in particolar modo quello che riguarda l’elettrificazione lungo l’intero collegamento Sibari – Catanzaro Lido – Lamezia Terme Centrale. Inoltre, si prevede un recupero significativo dei tempi di percorrenza su diverse relazioni, come quelle tra Lamezia e Catanzaro Lido. Per questo progetto, l’investimento è di 438 milioni di euro e consentirà ai convogli di raggiungere una velocità massima di 140 km/h.

POTENZIAMENTO SALERNOREGGIO CALABRIA

Il secondo progetto rappresenta un grande salto di qualità per la Calabria, e prevede la realizzazione di una nuova linea ferroviaria ad alta velocità sulla direttrice Salerno-Reggio Calabria. Questo itinerario strategico, cruciale per i trasporti passeggeri e merci tra il Nord e il Sud del Paese, sarà caratterizzato da fermate in punti chiave e dal raddoppio della tratta Paola-Cosenza, grazie alla nuova galleria Santomarco. La suddivisione in lotti funzionali di tutto il tragitto da Salerno a Reggio Calabria ha permesso di individuare priorità e scenari temporali intermedi per massimizzare i benefici sull’itinerario.
Questa nuova infrastruttura sarà in grado di sviluppare nuovi traffici di viaggiatori lungo l’asse Nord-Sud della penisola, migliorando anche i collegamenti da e per la Sicilia. Inoltre, consentirà un notevole incremento del traffico merci verso il Porto di Gioia Tauro. Il nuovo collegamento prevede una velocità massima raggiungibile di 300 km/h. Al completamento di tutta l’opera il vantaggio principale, per milioni di passeggeri, sarà una sensibile riduzione del tempo di percorrenza per molteplici destinazioni tra Roma e Reggio Calabria.